目前新能源汽车哪个好(想买新能源汽车)

近几年,纯电动汽车行业在政策的推动下大力发展,达到了前所未有的高度。我国的新能源汽车销量已经占据了全球销量的一半左右,说明我们国家对于新能源汽车普及是下了很大决心的。

在新能源汽车蓬勃发展的今天,也存在不少质疑和谩骂的声音,很多质疑的人会认为新能源汽车的问题比传统燃油车更多,不仅价格高,充电麻烦,续航里程焦虑,还有二手车保值率低等问题,将来还可能会给环境带来更大的压力。

但是纯电动汽车的发展已经是大势所趋,零排放、零耗油、高性能、高舒适性、科技感十足都是它最吸引消费者的地方。

今天我就给那些已经了解纯电动汽车优缺点,想要购买纯电动汽车,但是面对茫茫众多的纯电动汽车品牌却不知如何选择的人一点建议。下面我就给大家精心挑选了几款口碑、质量、性价比都比较不错的纯电动汽车,推荐给需要的朋友。


想买新能源汽车,但是品牌太多不知道选哪个?看完本文就知道了


10万元以内纯电动汽车推荐

1.五菱宏光MINI EV

官方指导价 : 3.76-4.86万元

级别 : 微型车

续航里程:120公里、170公里

快充:暂无

想买新能源汽车,但是品牌太多不知道选哪个?看完本文就知道了

我想变成光,哪怕只有一瞬间!开什么车都不如开五菱神车,追什么光都追不上五菱宏光!关于五菱宏光的神话,在江湖上早就流传已久,甚至还出圈了,搞的是家喻户晓。去年五菱再接再厉推出了五菱宏光MINI EV。

截止到2021年11月份,宏光MINIEV最新月销量为39128辆,2021年累计销量为288404辆,在轿车中,月销量排名第1名,年销量排名第1名,中国车中,月销量排名第1名,年销量排名第2名。

优点:

五菱宏光MINI EV号称年轻人的第一辆车,其最大的优势就是性价比高,5万元不到的价格你就能提走一辆续航170公里的顶配版本。

它的定位也很清晰,170公里的续航里程,让宏光MINIEV成为一个上下班、接送娃的最佳选择。

另外这辆车的内饰和外观都有非常丰富的改装件,完全可以根据自己的喜好来个精装修!


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缺点:

掀背尾门里面的地台很高,搬运东西的时候并不方便。但是呢,平时买菜是足够了。


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这辆车的内饰我必须重点夸奖一下,舍弃了一切花里胡哨的功能,留下的都是最经典的,没有车机,只有收音机。


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宏光MINIEV的坐姿很高,很像开小货车,对于身材娇小的女性来说,我觉得是好事,不过对于身材略微高大的男性来说,多少有点难受!


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另外在经济模式下可以开到每小时80公里的最高时速,那么切换到运动模式之后,就可以开到每小时100公里的最高时速了!所以在马路上开车就需要我们佛系一点,想要通过加速来防止加塞,是没可能了!

五菱宏光MINI EV在上海是没办法上绿牌的,上海的新能源政策暂时还不允许!


2.欧拉白猫

官方指导价 : 7.18-8.88万元

级别 : 微型车

续航里程:305公里、360公里、401公里

快充:0.5小时

打工人要想上班准时,如果希望获得全勤奖,那么这款欧拉白猫适合你。新颖、个性的外观能让你成为整条街最靓的仔,优异的车辆行驶距离绝对可以让人变成业余安排最丰富的车主,作为一款代步车,几万块的白猫能给你带来很多,属于一辆比较实惠的车。


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优点:

车辆配置优秀:豪华型配有无钥匙进入、一键启动、智能语音助手、在线多媒体、360°全景影像、手机无线充电及车道偏离警告、行人预警、防碰撞预警和限速识别等驾驶辅助系统。
超长续航:实际续航不低于350公里。

空间优秀:虽然是一款小车,但是R2采用的是四轮贴近四角的设计,可以达到空间利用最大化的目的,欧拉R2电动小车是市场中空间非常大的。

缺点:

没有扶手箱!汽车的配件一直都是大家选车时所追求的,扶手箱的作用就是能让驾驶员在长期驾驶过程中,能够有效地缓解一下胳膊部位的疲劳,可以使驾驶员长时间驾驶胳膊部位不至于僵硬、麻木、酸痛。欧拉没有扶手箱一是成本受限,二是空间受限。

中控屏启动速度不算快,空调这种常用功能又没有实体控制键,需要等大屏开启才能操作,炎热的夏天有些不便。


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3.比亚迪元EV360

官方指导价 : 8.99-13.99万元

级别 : 小型SUV

续航里程:305公里、410公里

快充:0.5小时


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比亚迪元EV360这款车上市以来的销量还有口碑同样是值得关注,新车采用Dragon Face家族式前脸,大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组,让这款车更加犀利,在汽车的内饰方面,比亚迪元EV360采用黑色为主色调构思。

优点:

1、比亚迪元EV360最大功率为70kW,最大扭矩180N·m,而元EV535的最大功率为120kW,最大扭矩280N·m,与之匹配的均为固定齿比的单速变速箱。无论是0-40km/h的初段加速还是40-80km/h的中段加速,元EV360和元EV535都能令人满意,在城市内用绝对没有问题。

2、除了动力充足之外,元EV的内饰也非常不错,中控台设计简洁时尚,全黑的内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素点缀,突出科技和新能源的感觉;

3、在经常碰触的地方采用了搪塑软工艺,提升了车子的档次感。内后视镜有自动防炫目功能,右侧还有行车记录仪。中控台采用的是8英寸的中控屏幕,搭载CarPad系统,功能比较齐全,能连接4G网络,提升了中控屏幕的实用性;

4、在配置方面元EV配备了PM2.5绿净系统,这对于冬天雾霾高发地区来说是相当实用的配置。车上前后各有2个USB接口,这样的话坐在后排也能很方便的充电了。高配车型还有全景天窗,车内视野也宽阔许多,车内采光也提升不少。

5、操控方面的表现也是非常不错,方向盘的指向精准且转向力度轻重合适,女性车主也能轻松驾驶。

缺点:

后备厢空间狭窄,后排空间小。后排坐3个成年人比较拥挤,若是2个成年人加1个小孩就刚好。于后备厢空间,车主普遍反映空间不大,日常购物放点东西还是可以的,但是一家人出远门的话就不够用了。

比亚迪元EV的内饰材质以塑料居多,车主们反映新车内饰异味重,不过通风一周后就基本没什么味道了。

另外这款车胎噪也比较大。


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10至20万元纯电动汽车推荐

1.大众ID.3

官方指导价 : 15.99-17.39万元

级别 : 紧凑型车

续航里程:430公里

快充:0.67小时


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汽大众旗下全新紧凑级纯电动轿车ID.3在10月22日正式上市,作为目前ID系列入门级车型,也是上汽大众的第三款ID.系列车型。新车的定位或将略高于高尔夫,同时也将成为上汽大众旗下入门的纯电动车型。

优点:

外观方面,大众ID.3采用全新的设计语言,相比燃油车来说已经有着脱胎换骨的变化。新车基于大众最新的MEB纯电自动化平台打造,从外观造型上就已经完全抛离了燃油车的设计思路,因此会给人带来不少新鲜感。

空间方面,大众ID.3的优点就在于车身小、空间大、舒适性高,由于是基于大众最新的MEB平台打造,它的综合实力肯定比那些油改电的车更强。

内饰方面,大众ID.3也给人带来焕然一新的感觉,整体看上去非常简洁。中控大屏和全液晶仪表盘都采用悬浮式设计,另外它还配备了HUD抬头数字显示,整体的科技氛围非常强烈。与此同时,车内还设计出了很多个性化元素,例如刹车踏板和油门踏板都设计成了音乐播放器的样式,内饰氛围灯也十分炫酷,非常讨好年轻人的喜爱。

缺点:

内饰用料方面非常的大众,车内很多触碰到的地方都使用硬塑料包裹,触感大打折扣,豪华性也降低了不少!

虽然它的乘坐空间很大,甚至抢夺了本田“空间魔术师”的称号,但是轴距加长后,肯定会影响整体的操控性。要知道,大众ID.3的车身重量达到了1760kg,近乎于一台豪华C级车的重量,就它的操控性而言,还不如比亚迪海豚,更不用和高尔夫相比了。


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2.比亚迪秦PLUS EV

官方指导价 : 10.58-17.48万元

级别 : 紧凑型车

续航里程:400公里、500公里、600公里

快充:0.5小时


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比亚迪秦PLUS EV这款车上市以来就备受关注,原因很简单,它已经撼动了卡罗拉轩逸朗逸等合资对手的市场地位,不可否认,这其中有政策的影响,但同时也离不开秦PLUS EV本身超强的产品力。

优点:

舒适性方面,秦PLUS EV底盘厚重感较强,滤振性表现也很出色,底盘能够很好的将路面上的细碎颠簸过滤掉。在通过减速带时,这台车减震的回弹也很干脆,没有多余的震动,而且也很具韧性。

续航里程方面,搭载比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池的秦PLUS EV,弥补了以往磷酸铁锂电池续航偏低的短板,同时又兼顾了安全性,秦PLUS EV 71.7度的电池容量NEDC续航达600km,与控制策略和能量回收技术搭配,百公里电耗可低至12.9度电。

外观设计上,比亚迪最新的设计语言在汉推出时备受好评。而这台车沿袭了比亚迪汉的设计,犹如小版“汉EV”。

中控方面,秦PLUS EV车内的这块12.8英寸悬浮式中控屏可玩性很高,首先这块屏在清晰和流畅度上的表现足够出色,而且可旋转的设计同样是其亮点。中控屏配备DiLink 3.0智联系统,支持语音交互,第三方应用也非常丰富。

缺点:

秦PLUS EV的后排,腿部纵向空间表现尚可。而头部空间着实让净身高170cm的人乘坐都会感觉压抑,再加上偏短的坐垫,长时间乘坐后排舒适性着实欠佳。

另外,比亚迪的EV车型价格偏高,秦PLUS DM-i顶配旗舰型14.58万元的价格只能买到秦PLUS EV的500KM续航版本。

操控性相对较差,对秦PLUS EV进行紧急并线驾驶的时候,还是有一定的侧倾幅度,毕竟作为一台家用车,其悬架整体设定也是偏向于舒适的取向。

动力性能一般,新能源车尤其是纯电的,大部分都有非常强悍的加速性能,但秦PLUS EV例外,官方给出的百公里加速只有9秒,但与它的混动车型秦PLUS DM-i的7.3秒相比差距还是很明显的。

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3.广汽AION S Plus

官方指导价 : 13.96-20.58万元

级别 : 紧凑型车

续航里程:410公里、510公里、602公里

快充:0.4小时


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广汽埃安脱胎于广汽传祺,后作为独立品牌,以“高端智能电动车”为基础,以“先进、好玩、新潮、高品质”为核心。在短短的时间内,迅速找准定位,并实现销量上的稳定,以及品质上的保障。

在6月23日广汽埃安AION S Plus正式上市,官方称之为“星空战舰纯电轿跑”,作为一款紧凑级车型,AION S Plus在满足基本的家用属性之上,还具备了智能科技、超高品质、运动之王等不同越级亮点。

优点:

1.外观超酷,让人印象深刻

AION S Plus的前脸棱角分明,流畅的线条在车身上随处可见,这在以往的家轿车型上是很难看到的。为了提升其运动属性,AION S Plus的前脸采用了“风速”的概念,一方面是为了突出其运动属性,另一方面也增加了其特有的辨识度。

2.配置优秀,超越同级别品牌

作为一款紧凑级轿车,你很难想象1.9平方米的天窗会是一种什么样的体验。直到亲眼看到了AION S Plus,才终于体会到了什么是星空战舰纯电轿跑。将近2㎡的全景天窗可以说是独一无二的,然而这仅仅是AION S Plus其中一个亮点。

3.动力强劲,续航里程高

AION S Plus在165kW的加持下,可以说是弹射起步,零百加速达到了6秒水准。单单是看动力和加速表现,在同级别中完全称得上“轿跑之王”的名头。高配602公里的续航基本可以满足绝大部分出行需求。

缺点:

1.取消了外放电功能;
2.方向盘不支持前后调,只可以上下调整;
3.后悬挂采用扭力梁/后排无侧气囊;
4.没有并线辅助;
5.不带座椅通风。

顶配满配的价格高达23万,比老款顶配多出来的配置没几个,真正实用的配置更是寥寥无几,但是比老款顶配阉割掉的配置却有好些,甚至有几个还是安全性配置,这个真的是该吐槽!


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20至30万元纯电动汽车推荐

1.比亚迪汉EV

官方指导价 : 20.98-27.95万元

级别 : 中大型车

续航里程:506公里、550公里、605公里

快充:0.42小时


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比亚迪在2020年推出的旗舰版新能源汉系列车型,这款车一出,代表着比亚迪正式吹响了进军中高端市场的号角,比亚迪汉定位是一个中大型的轿车,有EV和DM两种车型,EV就是纯电汽车,DM是插电式混合动力汽车。

优点:

1.颜值高

比亚迪汉EV这款车,颜值非常的不错,前脸凌厉,霸气十足,整个车身的侧面线条看起来非常的运动,前脸大灯非常引人注目,采用了龙睛设计风格,中间再搭配一根闪闪发亮的银色镀铬连接,整体看起来相当的凌厉、尾部的设计也一样,尾灯和中间连接镀铬搭配是非常具有辨识度的,隐藏式的门把手也凸显了它的时尚和科技感。

2.配置高

比亚迪汉的配置可谓是相当的丰富,比如:ABS防抱死、前后倒车雷达、360全景影像、全速自适应循环、车身稳定系统、车道保持、自动泊车、制动力分配、刹车辅助等等,基本上你想要的功能它都能满足你。其中的卡片钥匙非常有科技感,直接一张卡片就可以代替原来的手持钥匙,存放也比较方便。15.6寸的超大中控屏看起来非常的大气,并且还支持旋转。遥控驾驶也是这个车的特色功能。

3.续航高

比亚迪汉EV采用的是最新的自研“刀片电池”,这个也是这个车最大的亮点了,目前该车的续航里程为605km,快充仅需40分钟左右。

4.动力强

比亚迪汉EV四驱高性能版百公里加速仅需3.9秒,可以和百万级别燃油轿跑动力一教高下,你只要花20多万就能体验百万级别跑车的动力。

缺点:

1.自动驾驶技术较差

比亚迪汉也是有和特斯拉一样的L2自动驾驶功能的,但是和特斯拉比还是相差很大,整体的功能水平都比不上,甚至有些功能还不如理想、蔚来。既然推出了L2自动驾驶功能,那么用户就可能会使用,如果体验太差,这功能就显得非常的鸡肋。

2.前排空间不理想

身高超过1.8米的朋友可能坐进去会有点拥挤,坐姿偏高,头部空间会有点局促,由于这款车是轿车,身材高大的人就不是很适合了。

3.减震效果不理想

这款车的车身还是比较长的,接近5米的长度,底盘在经过减速带或者坑洼路面的时候,还是会有些细碎的余震。


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2.特斯拉Model 3

官方指导价 : 26.674-33.99万元

级别 : 中型车

续航里程:468公里、556公里、675公里

快充:1小时


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特斯拉Model 3是一款争议很大的车型,有人认为它在20多万的价位,是电动汽车的标杆车型,也有人认为它的做工和内饰都很一般。甚至国产之后被国内消费者戏称为“韭菜车”。

特斯拉Model 3看起来更像是一个电子产品,比如中控台带小游戏,你可以抓着方向盘在里面开赛车玩。而且这车还可以模拟放屁,还有不同的主题,里面有很多恶搞设计。

优点:

1.整车操控性非常优秀

Model 3底盘调教非常优秀,尤其是从操控角度上,尽管你开得非常激烈,方向盘依旧能保持比较准确,整车运动感十足。另外,Model 3的驾驶辅助做得非常不错,尤其是对车道识别以及跟车的反应速度都很快,而且UI设计也比较合理。

2.收纳空间比较充足

Model 3有两个无线充电板,在前面有前备箱,可以有更多的储物空间,还有一些小的空间设计,整体给人便捷、灵巧的感觉。

缺点:

1.中控屏很大,屏的角上容易磕驾驶员或者副驾驶一侧的腿,磕一下腿还是挺疼的。

2.在盲点监控上,没有安装提示灯,一般是装在后视镜上面,当你看后视镜的时候,灯一亮的话,你就知道盲点有车,但它的盲点监控的信息是在中控屏上面,中控屏的信息和后视镜是分开的,开的时候就要不停的来回转头看。

3.内饰拉跨,内饰有些部位摸起来比较松散。另外,这个车有地方有面差,比如说左后和右后门的面差是不一致的,左侧尾灯跟右侧尾灯的面差也不一致的。

4.最后就是一些负面新闻了,虽然这个只是少数情况,但是对特斯拉的销量还是造成了一定影响的。


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3.小鹏P7

官方指导价 : 21.99-40.99万元

级别 : 中型车

续航里程:480公里、670公里、706公里

快充:0.42小时


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小鹏P7作为国产电车的旗舰车型,也自然是智能化、科技化应用的典型代表。造型非常的科幻未来,近三米的轴距,700多公里的续航里程等等这些亮点,都是小鹏P7能够抓住消费者目光的点。

优点:

1.科幻外观

在外观方面,小鹏P7采用了星际设计元素,贯穿整个车头的LED灯带很有未来感,辨识度非常高,机器盖和保险杠的设计也是突出了一些弧线的设计元素,相比竞争对手更加时尚、科幻。同时,侧面线条也非常流畅,尾部的溜背设计凸显了轿跑的元素,熏黑的轮毂也让小鹏P7的运动气息更加强烈。

2.性能强劲

在性能方面,纯电动车相比燃油车加速有着天然的优势,小鹏P7的后驱长续航车型搭载了一台永磁/同步单电机,并采用了后置布局。这台电机的最大功率为196千瓦(267马力),峰值扭矩为390牛·米,百公里加速为6.7秒,这还只是官方数据,实际有人测出过6.3秒的加速成绩。

3.智能人机交互

目前小鹏P7已经基本上可以实现解放手指,屏幕上需要用手点击的操作,都可以用语音代替。比如,当你发出唤醒智能助理的指令后,屏幕上会出现你需要的菜单,需要进一步操作的时候,只需要再对它说出对应的操作词就可以了,不需要在加其它的唤醒词或者执行词,它首先解决了“繁琐”这个痛点,在行车过程中无需操作屏幕,这样是非常安全的。

除此之外,这套智能系统还有很多细节可以探索。比如在调节空调风向的时候,你可以直接发出“对我吹”的指令,空调就会自动向你调转风向,这种细节看似没什么大不了,但是无数的小细节组成的用户体验,就能够让你对它刮目相看了。

缺点:

1.智能化有点过头

实际生活中,我们并不是随时随地都方便使用语音和触屏的,这个时候就暴露出了P7的缺点:实体按键太少。当我们需要进行空调开关等操作,又不方便使用语音,这个时候假如在高速上行驶,那么使用触屏其实是非常危险的操作。

2.全景天窗没有遮阳帘

国人对一辆车豪不豪华的判断,首先就要看有没有全景天窗,一款豪华车如果不带个全景天窗仿佛不能称作豪华车。小鹏P7自然是配置了全景天窗的,但是在全景天窗下竟然不配备任何的遮阳设计,如果到了夏天高温环境下,体验会非常差。


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30万元以上纯电动汽车推荐

2020年4月23号,财政部等四部委联合发布了2020年新能源汽车的补贴政策。国家新规定,能够获得补贴的车型售价不能超过30万元。

目前纯电动汽车也有比较高端的车型,售价在30万元以上的,有蔚来、BBA、保时捷、特斯拉等等品牌。

有能力购买售价30万元甚至更贵纯电动汽车的消费者,是不太在乎有没有补贴的,此外这些补贴对于高端用户来说也没有太大的必要,国家补贴主要还是要惠及更多普通家用的消费者,所以设定车价上限,是非常好的一项政策。

不过能够花30万买纯电动汽车的人,应该都不差钱,这个价位您只要自个儿高兴,想买什么品牌都合理。

想买新能源汽车,但是品牌太多不知道选哪个?看完本文就知道了



写在最后

对于我们仅仅只有日常代步需求的人来说,麦格10多万元的新能源汽车就足够了,就算以后二手车贬值,还是遇到电池故障问题,都不至于损失太大。如果是网约车营运人员,那么选择10多万的新能源汽车更容易从油费中赚回本金。

如果你想买纯电动汽车,那么我再给你几点建议:

  1. 你的生活环境车子充电是否便利;
  2. 你的日常出行是否以中短途为主;
  3. 你是否能够接受新鲜事物。

只要你能满足以上任意两条,那么你就适合购买纯电动汽车。

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