汽车电瓶充电需要多长时间(车子开不了)


车子开不了,又怕亏电,原地怠速10分钟,到底能给电瓶充多少电


小区车子开不出去,原地怠速也是可以给电瓶充电的,而且充满都没有问题的。

如果只怠速10分钟的话,大概能给电瓶充个6%左右的电量。

车子开不了,又怕亏电,原地怠速10分钟,到底能给电瓶充多少电

原地怠速是可以给电瓶充电的

  • 电压足够

一般车子的怠速都在700转以上,发动机和发电机的转速比是2.3到3左右。

所以说,怠速的时候,发电机的转速都是1500转以上了。

国家有标准,QC729-2005《汽车用交流发电机技术条件》里面规定的:发电机1000转到10000转的时候,提供的电压应该稳定在14V左右。

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这个电压是要比普通12V电瓶电压高的,这样就能形成电势差,给电瓶充电。

就好像是,水高处往低处流的道理差不多。

  • 怠速电流在40A以上

既然电压够了,接下来就要看电流了,因为电流大小是影响充电的快慢的。

现在家用发电机,输出的额定电流一般都是在100A以上,比如卡罗拉、朗逸的发电机,额定电流都超过100A的。

但是发电机的输出电流是随转速变化的,不是一开就100,怠速的时候是很难达到额定电流的。

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同样是前面这篇论文:额定电流为105A的发电机,在1500转的时候,输出电流至少应该在40到45A左右。

家用车怠速的情况下,发电机提供的就是14V,40A左右的电流。

电瓶充电快慢和自身特性有关系

  • 电瓶会根据当前情况,调整输入电流

电瓶充电的时候,并不是说发电机输出电流多少,输入就是多少。它根据自身的电量和电压情况,要考虑采用不同的充电方式。

这个就像吃饭,我们觉得自己有点胖了,那就少吃点油腻的、脂肪类的东西,糖少吃两颗。

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有时候觉得,「哎呀」,自己瘦了,补充点营养,多加餐,甚至来点夜宵,差不多的,它自己会调节。

  • 电瓶充电分阶段进行

《上海工程技术大学》期刊有论文,《车用阀控铅酸蓄电池及其充电控制策略》上面讲。

现在车用铅酸电池,都是6格串联的小电瓶,加起来电压可以达到12V以上。

采用比较多的充电方法是“定流定压充电”,这种充电方式是2个阶段。

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第1个阶段,先采用大电流定流的方式充电,每格电瓶差不多达到2.35到2.45V的时候,进入第2个阶段了,改用定压的方法充电,直到充满。

你看,一个是定流,一个是定压,恒定的东西不一样。

  • 电瓶输入电流在0.4C

在充电的第1阶段,电瓶的输入电流为0.4C(库伦)。

很多人不晓得库伦是什么意思,没关系的,反正就是:充电速率。

电瓶容量比如说60Ah(安时),电瓶持续输入0.4C电流的话,1小时能够充进24Ah的电量,而输入瞬时电流是24A。

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前面说了:怠速的时候,发电机能够提供40A左右的电流,满足现在24A的电流输入肯定是没问题的。

所以说,原地轰油门才能快速充电的说法,不太对的。

只要怠速的时候,不要开空调、大功率电器,你把这个都用掉了,其实是没有必要原地轰油门的。

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  • 10分钟最多能充4Ah左右的电

怠速充10分钟,时间有点短,可能它是不会进入刚才我说的第2阶段的。

10分钟都按充电第1阶段算,能够充个4Ah的电量差不多。

还是吃饭,有饭后甜点的,有各种怎么样的,但是我赶车,就2分钟,要迟到了,「哇哇哇」两口,是不是?

没吃到甜点,吃饭有可能也没吃饱,大概是这么个状态。

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  • 铅酸电瓶反应并不能100%转化电能

同时电瓶充电是电能转化为化学能的一个过程,铅酸电瓶里的硫酸铅转化成海绵铅和稀硫酸,电能就储存下来了。

转化过程中有能量消耗的,你不可能把吃进去的东西全部转化成脂肪和能量吧?

总有一些东西要出来的,对不对?要浪费掉的,对吧?

车子开不了,又怕亏电,原地怠速10分钟,到底能给电瓶充多少电

车子平时就算是不开,电瓶每天也会掉1%左右的电,假设停了20天,满电掉下来也差不多只有75%了。

《蓄电池储能效率的测试与分析》上面讲:如果当前电瓶容量在75%左右的话,电能转化效率在90%以上。

这么一算,4Ah乘以0.9,真正充进去的电是3.6Ah。

车子启动点火需要花掉一定的电量

这还没完,车子启动,「咯咯咯咯咯咯」这么来一下也是要用电的,而且消耗得不少。

车子开不了,又怕亏电,原地怠速10分钟,到底能给电瓶充多少电

之前给大家是算过的,假设60Ah的电瓶,启动一次3秒钟,花掉750As(安秒)的电量,也就是0.21Ah。

你再用3.6Ah去减0.21,最后算出来的3.39Ah是比较真实了,差不多是电瓶总电量的6%。

自动启停电瓶和普通电瓶有什么区别

有些车子不是有自动启停功能的吗?

它用的电瓶一般是AGM电瓶,叫做“贫液阀控式蓄电池”,或者是EFB电瓶——“富液型蓄电池”,这些电瓶寿命是比普通电瓶寿命长3倍以上的。

但是瓦尔塔,算比较有名的电池厂了,对不对?它是这么说的:AGM和EFB电瓶实际上和普通电瓶一样都是铅酸电瓶。

车子开不了,又怕亏电,原地怠速10分钟,到底能给电瓶充多少电

只不过是优化了内部的隔板和电解液,来提升循环充电的次数,充电效率不会比普通电瓶快多少的。

就好像跑步,有些鞋子是耐磨,但耐磨是让你可以用得久,不是说你穿那个鞋子能跑得更快。

车子开不了,又怕亏电,原地怠速10分钟,到底能给电瓶充多少电

电瓶在固定的时间内,到底能充到多少电,还是由电瓶自身容量和当前的充电方式决定的。

怠速充10分钟,能保证电量充足

总得来说,车子停了一个星期了,怠速充个10分钟的电,是能保证电量充足的。

但如果车子停了20多天,来个20分钟会比较稳妥。

如何判断电瓶是否亏电

当然了,我刚才说的是怠速10分钟充6%左右的电,是比较理想的情况下了。

有些车子,比如说比较老,电瓶用久了,本身的总容量就开始下降了,充进去的电可能就更少了。

所以说,当电瓶容量下降到一定程度的时候,换电瓶吧,不然不光是充得慢,而且还容易亏电,打不着火。

电瓶怎么样才算亏电呢?自己怎么去判断?

4S店万一要坑我,它说要换,万一其实还能用很久呢?

真亏电了,救援电话打了一下,人家隔离掉,过不来了,自己怎么给车子搭电?

一个电瓶买来到底可以用多久?有的人说1、2年,有的人说5、6年,依据在哪里?实际的证据在哪里?

我都给你整理好了,论文、案例、操作小视频、自己怎么来,都有。

  • 关键词:电瓶

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