迈腾汽车价格(咬咬牙上了最便宜的BBA)

都说月薪1万块钱都没有,不要去碰BBA这种豪华品牌,哪怕买得起,都不一定养得起。是不是这样?今天,算账给大家看。

先说结论:都是20万左右的车子,每年养车用车的费用,BBA和普通品牌相差大概在4200块钱左右。

如果出了质保期,算上修车,每年奔驰、宝马、奥迪,大概要多花个6300块钱左右。

质保期内,用车成本差别不大

  • 油费基本没区别,上混动能省一点

用车的花费,无非就那么几样,首先当然是油费,大头。拿中型车销量最高的本田雅阁,和豪华品牌销量最高的奥迪A3作个对比。

某车之家有个实测数据的:燃油版的雅阁,综合百公里油耗比A3只多了0.1L。实际使用的时候,这点油耗基本上忽略不计了。

有些朋友讲:“20万往上,再加个几万可以买到混动的雅阁了,比亚迪汉插电混动不是也挺好的吗?百公里油耗至少会低个1.5L左右了。”

预算超上去了,同时插电混动车实际用起来,充电多还是加油多,不同的情况真的相差的很多了。有没有充电桩?有没有停车位?这里就不算进去了。

  • 保养一年大概差1700块

再来看看保养,参考21世纪经济报道,中国汽车金融实验室做了一个“2021中国汽车后市场消费调查”:质保期内,接近7成的消费者会去4S店进行保养。

我们就按照4S店的机油和工时价格来算,豪华品牌的保养,当然也就贵一点。

某车之家我们继续翻:4S店小保养,雅阁747块钱,A3是1124,差了377;大保养相差大一点,1333块钱。

我们也去看了一下,这个价位其他品牌4S店的保养价格。

像奔驰A级、宝马1系、凯迪拉克CT4这些豪华品牌的车子,小保养价格都在1000块钱左右,和A3差不多的水平。

普通品牌,小保养的价格普遍是500到700的样子,比如大众迈腾、福特蒙迪欧,小保养500块钱的样子。

丰田凯美瑞和举例的雅阁差不多,要贵一点,700块钱上下。

当然了,普通品牌也有保养特别贵的,比如说别克君威和领克01,小保养的价格分别是800多和1000不到一点,快赶上豪华品牌了。

这个点各位朋友买车的时候要额外稍微注意一下。

我们这里还是按普通品牌的平均水平来看,综合下来的话,6年6万km,豪华品牌和普通品牌的保养花费,每年相差1700块钱左右。

  • 保险占大头,1年3000块左右

也还好,是不是这种感觉?没有网上面说的那么离谱。还没讲到重点,豪华品牌每年花费最大的地方,不是保养,是保险。

A3举个例子:新车保险4S店报价8000块钱左右,同价位的雅阁,5500块钱基本能拿下,1年就相差2500了。

保险之所以相差那么多,主要还是因为配件的价格是有区别的。

比如说车头「咔擦」碰一下,大灯很容易被磕到,对不对?那就要换,就要修,对吧?

奥迪A3的大灯,4S店1个,单个的报价是19000块,雅阁多少?3014块钱。

中间那个中网,塑料片片一样的,手机壳一样的东西,A3,2300块钱,雅阁,959块钱。
所以说,万一修个车,保险公司在豪华品牌上承担的风险就更高,它也要做生意,也要吃饭,保险费自然也就更贵。
把前面的保养、保险的钱加一加,质保期内,豪华品牌每年的用车开销,大概要多出4200块钱左右。

出了质保期,差别就大了

前面算的是质保期内要多花的钱,如果出了质保期,差别其实会更大一点的。

  • 质保期后,1年修车费用差别2000左右

首先,每年修车的钱,豪华品牌会更多的。参考F6汽车科技联合同济大学发布的《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》。

里面给了一个数据:奥迪车型年均维修费用是3651块钱,本田1510块钱,差了2100块钱左右。

拿时间久了就容易漏油的避震举个例子好了:A3,1000块钱1根;雅阁,700块钱左右。还有一些像其他的橡胶胶条、衬套,奥迪都是要贵一点的。

算上每年修车的2100块钱,加上前面的保养、保险的4200块钱,相当于出了质保期,豪华品牌每年要多花6300块钱左右。

相当于每年多买一部手机,扔到河里,毫不心疼。

  • 质保期外,豪华品牌二手保值率比较低

而且,由于豪华品牌的养护成本比较高,年份一长,折旧上面有可能会更吃亏,这也是钱,对不对?

唐毅在期刊《时代汽车》上面发了一篇论文,《关于二手车保值率影响因素的研究》。

上面这么说:二手车养护成本会影响保值率的,如果汽车需要投入大量金钱进行养护,其保值率自然是较低的。

所以说,反应到二手车的价格上面,豪华品牌的车子,综合保值率反而不如普通品牌。

中国汽车流通协会和精真估联合发布了一个《2022年8月中国汽车保值率研究报告》,上面有数据的:奥迪比本田3年综合保值率低了6.6%。

打开各种二手车APP去看,同样2017年1月份的车子,奥迪A3的估值是要比雅阁低了1万块钱左右的。

当然实际卖车的时候,价格计算起来非常复杂,一车一议,各种情况都有。但一般来说,超过质保期之后,豪华品牌的车子确实会更不值钱一些。

也很好理解的,别人买二手车,不就是想花小钱办大事,结果买来相对便宜点的二手车,修修还要贵上去,干嘛不买个新的?是吧?好理解。

保养上贵的也不多

总得来说,都是20多万的车子,豪华品牌用起来确实会更贵一些,在保养上面,贵的没有我们想象中那么多。

如果买的是新车,1年多个3、4000左右,保险反而是大头。

如果开的时间久,豪华品牌后期用车成本更高,卖的时候也更不值钱,这一点千万不要忘记。

垫垫脚,够一够,一步到位,用很久,这些都是常见的理由,是吧?这个钱不是小钱,不妨和朋友讨论一下,也欢迎评论区再留言。

买二手奔驰宝马还是新的丰田大众

有一些朋友听到这也会讲:“20万,好像说得很轻松一样的,我兜里10万,就很紧张的,是吧?但我还是有一个奔驰宝马梦,这行不行呢?

新车那肯定是没戏,那么二手的、老一点的7系、S级,网上不是都有挂在那边吗?无非就年份长一点。

买这些相对便宜一点的新车,和买一些价格差不多的老车,但是品牌好很多的那种,体验会有什么不一样?

前面也说了,买这些豪华品牌的车子,时间用得越久,亏得越多,是不是?那我们去买是不是就划算了?年薪要多少才能承担得起它的养车成本呢?

又或者说,我想要搞一个宝马,或者是劳斯莱斯,年薪百万,够不够得上?

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参考文献

[1] 2021中国汽车后市场消费调查.中国汽车金融实验室

[2] 汽车后市场乘用车维保行业白皮书.F6汽车科技,同济大学

[3] 唐毅.关于二手车保值率影响因素的研究[J].时代汽车,2021.

[4] 2022年8月中国汽车保值率研究报告.中国汽车流通协会,精真估

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