汽车能用多少年(汽车的使用寿命有多久)

随着社会和经济的飞速发展,汽车已逐渐成为现在人们出行的首选交通工具。现在汽车的属性不仅是作为交通承载工具,还掺杂着社交等现代社会独有的属性。汽车就如同上世纪的自行车,与房子成为过日子必备的“大件物品”。

但汽车与房子有着本质的不同,汽车其实是一种消耗品。一辆新车从你开出4S店的那一刻开始就开始了贬值,汽车的使用寿命可不像住房长达数百年。那么汽车的使用寿命究竟有多久?还有传言说15年以上的车就不能继续开了,这是真的吗?

汽车的发展

伟大的物理学家牛顿,早在1680年就提出设想,能否用机器来代替马车或人力车,他想象了一种以喷管喷射蒸汽驱动的汽车,但由于当时技术发展的限制,并没有由牛顿发明出来。

汽车真正的诞生依托于第一次工业革命蒸汽机的发明,1769年法国人纽特制造了一种依靠煤燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车,类似于老式的蒸汽火车。但这辆汽车最快时速只能达到4公里每小时,甚至还不如人步行的速度快,而且由于需燃烧煤炭产生蒸汽,以至于人们不得不在行驶十五分钟后,就得停下车并往炉内填入新的煤炭。这与方便人们出行的初心背道而驰,但这也为此后汽车的发展提供了基础。

1879年德国人卡尔·本茨成功研制了一款二冲程发动机,并且第二次工业革命带来了内燃机的发明,依靠此项技术他在1885成功研制了一辆三轮汽车。这辆汽车已经开始具备了,现代汽车工业的一些基本特点,如采用火花点火、钢车架、弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等等。这就是现在世界著名车企奔驰汽车的前身。

从此汽车进入了内燃机时代。人们无需再将笨重的煤炭填入汽车,转而使用燃烧效率更高更环保的汽油来代替。

但工业革命带来了蒸汽机和内燃机的同时,也带来了大量污染,于是人们就考虑采用更环保的电能来驱动汽车是否可行。1881年第一辆电动汽车由法国人古斯塔夫·特鲁夫发明,这辆汽车采用的是铅酸电池作为动力,并且电池是一次性使用的。

可随着1920年以后石油开采技术的发展和内燃机技术的成熟,电动汽车进入了近百年的沉寂期。近些年随着因环境污染产生的全球环境问题的出现,人们似乎又想起了快要被遗忘的电动汽车。

于是近些年渐渐出现了镍镉电池、镍氢电池等作为电力的新能源汽车问世。众多车企也相继宣布在将来的一天将会停售燃油汽车。并有些科学家已经开始研究以氢燃料作为动力的汽车,氢气的燃烧效率和热值都高于汽油,并且燃烧产物只有水,无疑是现在最为理想的清洁能源。

但比起车子将如何发展,更多人关心的是车子的使用寿命问题,那么一辆车到底能开多久?传言的15年是否正确呢?

影响汽车寿命的因素

汽车是各种复杂工业技术的结合体,有着复杂的机械结构。其实影响汽车寿命最重要的就是这些机械结构的寿命。让我们分析一下这些机械结构是如何影响汽车寿命的。

首先汽车最重要的部件就是发动机,发动机相当于一辆汽车的心脏。由冷却系统、燃料供给系统、润滑系统、点火系统、启动系统组成。如果冷却系统出现问题,那发动机温度就会一直居高不下,会有自燃的风险

润滑系统一般是为发动机提供润滑机油,保持发动机一直顺滑运动,如果润滑系统出问题,那么发动机各部件很容易摩擦碰撞造成损坏

燃料供给系统负责给发动机提供燃料,只有源源不断的燃料发动机才能一直工作。启动和点火系统负责产生电火花,从而点燃燃料,驱使发动机运动起来。

其次底盘对于汽车整个结构来说也是非常重要的一部分,它是支撑汽车、安装汽车各个部件、保证汽车正常行驶的部分。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、悬挂系统和制动系统五部分组成。

传动系统是与发动机配合,驱动整个车辆行驶的重要系统,汽车的整个行驶状态都由传动系统决定,一旦传动系统出现问题,汽车将无法将动力传到车轮上。

另外汽车传动系统上的变速箱,是汽车最为重要的部件之一,它决定了汽车的动力,变速箱的结构相当复杂,所以变速箱的好坏决定了这辆汽车是否能行驶,变速箱的寿命决定了汽车本身的寿命。

行驶系统负责承受车辆重量、将动力传动至车轮。转向系统的作用是负责车辆的行驶方向如果车辆的转向系统出了问题,那么这辆汽车必然无法正常行驶在道路上。

悬挂系统用来吸收地面对车辆的冲击力,决定着车辆行驶中的通过能力和舒适性,一般是由弹簧结构组成。

制动系统的重要程度不言而喻,简单来说就是让车辆减速甚至刹停的作用,一旦制动系统出现问题,那么行车人员的生命将受到很大的威胁。

车身的寿命也决定了汽车的寿命。车身一般是一体式铸造结构,采用高强度钢材铸造。车身的强度关系着乘车人员的安全,车身上一般覆盖着防腐油漆。由于车身是一体式铸造的,所以当汽车发生碰撞事故时,往往车身钢材会发生变形。其各个部分的受力分布发生改变,可能会影响车身整体的结构强度,如果车身再次受到撞击,可能会对乘车人员造成严重的伤害。

现在为保护乘车人员的安全,车辆上还配备了安全带、安全气囊等保护装置。在受到一定程度的撞击时,会降低司乘人员受到致命伤害。

最后轮胎也是汽车非常重要的部件之一。它为汽车行驶过程中提供抓地力,并承受着汽车的重量。一旦轮胎磨损严重,那么车辆的抓地力将会大大减小,容易发生侧滑、侧翻等事故。

汽车寿命超过15年就不能开了吗

答案当然是否定的,但这也要视情况而论。2013年我国实行了新的机动车报废政策。其中规定出租车营运8年,或者总里程超过60万公里就要强制报废。对于私家车并没有设置强制报废年限,但设置了同样为60万公里的里程上限。对于普通家庭来说,一辆私家车一年的总里程也就在1~3万公里左右,如果想要达到60万公里的里程上限需要二三十年。

理论上来说,只要你的车辆能正常通过国家的车辆年检,公里数达不到60万公里就可以一直开下去。当然这只是理想化状态,汽车作为工业产品,不可能一直都完美如初。

那么如何延长车辆的寿命?是现在很多人想要了解的。

其实现代汽车工业其实是比较成熟的一门行业,只要规范使用,基本不会出什么大问题,但随着年限增加肯定会有一些小毛病不断涌现。

对汽车像爱护自己的亲人一样,才能延长车辆的使用寿命。比如暴力驾驶或不规范驾驶,都会对发动机和变速箱产生损伤,进而影响车辆的使用寿命。不常清理车漆上的灰尘污垢,可能会对车漆产生破坏,现代汽车的车漆大多是具有防腐功能的,一旦被破坏,可能会加快车辆钢结构的腐蚀,进而影响车身强度。

另外按时保养也是增加车辆使用寿命的好方法。定期对车辆进行保养,更换正规品牌和型号的机油,不要因贪图便宜使用一些劣质或假冒的产品,进而对发动机产生不可逆的损伤,维修车辆的价格大大超过自己省下的钱,那就有些得不偿失了。

而且汽车上还有一些易损耗的部件,如火花塞、雨刮器、刹车片、滤芯、轮胎、蓄电池等。这些都要不定时检查,发现问题并及时更换,以免在行车时产生意外威胁生命安全。

虽然说车辆并不是超过15年就不能再使用了,但当车辆达到报废条件或经历过大型事故,就要及时报废,不要抱有侥幸心理,以免对自己的生命安全造成威胁。

作者:三石 校稿编辑:小宛

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