别克汽车系列(别克君越购车记)

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为什么要买车?

上一辆车已经开了8年,感觉手动挡的车在城区开起来确实比较累,再考虑目前车价比前几年趋于合理,,想着买个好点的车改善一下出行条件。

买什么样的车

选车还是得根据个人用途。我们小县城不大,车大部分是接送孩子上学,偶尔跑市区(大概一个多小时车程),一年几次自驾游,基本上一年也就六七千公里,所以最开始考虑的就是10-15万的轿车或Suv。对动力我们并没有多高的要求,够用就行,更多的考虑的是驾乘体验,舒适度应该是排在第一位的。

都看了哪些车,为什么最终没选择这些车?

虽然考虑换车已经有一段时间了,但是我真正开始研究车是大概上周三,到周六去4s店周日提车,只有短短的几天,其实太仓促了,对各种车型的横向对比并不到位,说实话感觉砍价也不到位。而且我真正到店看车只去了一家别克4s店,重点看的只有君威、昂科威和君越。写这个,只是给想买车的值友提供一个参考,肯定不对的地方一大堆,大家多担待。

买车,最开始考虑的就是销量,群众的眼镜是雪亮的,基本上销量等于品质的代名词。

日产轩逸和丰田卡罗拉:我是从10万以上看起,首先看的就是销量王者日产轩逸和丰田卡罗拉,7月销量分别高达37067和31950,可见国人对日系车还是相当信任的,日系车给人的感觉就是省心省油,但是相对来说同价位的配置和舒适度可能差一些,而且网上看的各种小问题也是不少,所以放弃了(其实都是这个价位很好的选择,预算12万左右应该买哪个都不会后悔,如果需要的话可以看下网上找到的比较中肯的建议:这2款车谈不上谁最好,他们的卖点有区别。但全球销量卡罗拉明显领先,建议先结合自己今后的用车需要选择,就是说日后用车的主要倾向是它来满足你什么。1.从车内空间和乘坐舒适度来说,新轩逸更胜一筹。其中低速的静音,座椅的舒适度,转向系统的助力、刹车和油门的助力设计都很好。车内的真实使用空间也超越一些B级车。2.但从实际的路感、底盘回馈、转向的真实度、中高速动力输出方面来说,同排量卡罗拉更好一些。综合来说,如果驾、乘者均不是太高大,那么卡罗拉综合表现更均衡。其操控感、车身稳定性更好一些。被动安全虽然不比新轩逸优秀多少,但实际情况同事故后的车损可能轻微一些,这和产品设计有关。)

大众朗逸和速腾:然后看了大众朗逸和速腾,其实也就是大体看了下测评啥的,因为在我印象中,大众成了简配的代名词,并没有多少好感,所以看了看口碑并不是很好,也就直接pass了。

雪佛兰迈锐宝XL:之后,无意中看到了雪佛兰迈锐宝XL,说实话我一开始还是挺中意的,外观尚可,有1.5T和2.0T动力可选,全系标配9AT变速箱,指导价16.49-21.99万,看似价格挺高但实际上优惠力度巨大(上汽通用几乎全系都是通过大幅度降价来拉动销量),平均优惠力度4-5.5万元,1.5T+9at最低配落地价甚至低于13万,2.0T+9AT也只要15万多,如果只看动力组合,这价位应该基本没有能打的。劝退的有两点:第一,内饰,已经不能用一般来形容,太落伍了,我看了都难以接受,媳妇更是看了一眼就嫌弃的再也不看第二眼,同时把雪佛兰这个品牌拉入了黑名单。第二,就是后来我看到的坊间流传已久的“屌丝装X有三宝,索八K5迈锐宝”,虽然咱算不上成功人士,但年近40再被归为“屌丝”实在是难以接受,直接放弃(如果对这句谚语有兴趣,可移步。)

别克君威:在看迈锐宝xl的过程中,看到很多人说想要好一些的内饰的话就得看别克,别克进入中国比较早,国人接受度更高,在上汽通用的定位中也是高于雪佛兰的。而别克品牌中定位和迈锐宝xl相同的就是别克君威了。说实话,这是我最中意的一款,因为我感觉同价位君威就是性价比无敌的存在。外观上看,君威设计时尚动感,标准B级车,长宽高分别为4904mm/1863mm/1456mm,轴距为2829mm,看起来还是挺大气的。内饰比起雪佛兰迈锐宝来要强多了,看起来还是挺有档次的,但是还是土气了点(因为这点,又被媳妇直接否决)。内部空间还是挺宽快的,唯一不足就是流线车身造成后排顶部空间被压缩,对高个子不太友好。动力方面,552T搭载了1.5T发动机,652T搭配的2.0T,具体参数就不说了,全系标配9AT变速箱,采用按键式电子排挡,使用更方便。而最重要的就是价格了,指导价18.88-24.98万元,基本上全系优惠在4-5万元(个别地区更低),我关注的是指导价18.88万元的2020款552T精英型,4S店给的价格是14.08万(附加条件比较多,具体的在君越里分析),算下来落地价在16万多,上海等优惠力度更大的地区能做到15万多点落地。当然,不论君威还是君越,有条件还是上2.0T,动力更充足,尤其是跑高速比较多的,还是建议2.0,价格上高2万,但是得到了更高的动力,动力这东西不是后期想改就能改的。君威的配置也很丰富,我找了一张1.5T豪华版的配置图,大家可以看一下,基本功能很齐全。

别克君越购车记(从10万的车看起最终20万落地)

别克君越购车记(从10万的车看起最终20万落地)

别克君越购车记(从10万的车看起最终20万落地)

别克昂科威:这是差点买下的车,周六都交了这车的定金了。目前别克主力SUV,同系列还有昂科威S、昂科威PLUS,昂科威属于老款,但也是优惠力度最大的。媳妇比较倾向于SUV,看到这款车立马就相中了,外观和内饰都令人满意。昂科威长宽高分别为4694mm/1839mm/1686mm,轴距是2750mm,属于中型SUV,内部空间也挺大的,驾乘体验都很不错。如果不是1.5T车型配的是让人诟病的7挡干式双离合,很大概率我就提了这个车了。干式双离合不如2.0T标配的9AT顺滑,低档时有顿挫感(说实话我试驾时感觉并不明显,需要专门去感觉才能感觉到,所以感觉对日常用车也没太大影响,如果不是事先知道这个7挡干式双离合不太好的话应该也不会有影响)。如果你要买2.0T排量,那么这车真的是性价比超高,没有明显短板。指导价18.99-23.99万,我要买的是指导价19.99万的2021款 532T 两驱精英型,分期优惠后裸车价15.1万,加上各种手续费税费等,落地价在18万多。国人喜欢suv,所以suv车型普遍比同级别轿车贵个一两万,我感觉昂科威和君威应该在一个档次上,昂科威可能略高半级。

另外,如果你要买1.5T排量,不建议现在下手,昂科威S预计11月份出1.5T版本(周六晚上我交完昂科威的定金后,易车app给我推送了昂科威s要出新款的消息,用的是通用新款发动机,而且大概率标配9AT,真的是完美车型了,这也让我感觉现在买昂科威有点49年入国军的味道,开始打退堂鼓。当然,昂科威s即便出了新车型,估计要降价到昂科威这个力度还得等个一年甚至更久,所以着急换车的话,昂科威现在性价比很高。

别克君越购车记(从10万的车看起最终20万落地)

别克君越购车记(从10万的车看起最终20万落地)

别克君越:这是我最后提的车,真的很满意,不追求品牌加持的话,就驾乘体验来说感觉君越在这价位可以横扫其他车型。在周六晚上对昂科威产生动摇后,周日上午我们再到4S店,又去看了君越,不论是外观还是内饰,我们一家三口都很满意。然后又把昂科威和君越都试乘了一次,感觉不论是驾驶还是乘坐体验,君越都比昂科威强了一大截,可能是因为本来君越的定位就比昂科威高一档,试乘结束后我儿子直接发话,就要这个轿车,坐着很舒服。当然,这一方面是因为轿车的乘坐体验本来就比suv要好,另一方面也是因为君越本身品质过硬。

确实,君越整车定位是中级车型,但是空间方面却达到了中大型轿车水准,它的车身长宽高分别为5026×1866×1459mm,车身轴距到达了2905mm,5米长的车身外观大气,空间上的乘坐也非常宽裕。内饰方面,新车的质感也是非常强的,整车均采用的是高端软质材料包裹,触感极为细腻,当然,内饰上槽点最多的就是略显古老的四幅方向盘,不过我感觉可以接受,毕竟我是从宝骏630直接过来的 哈哈。试乘感觉君越的隔音效果也很好,坐在车里感觉很安静,我也不知道怎么具体描述,反正就是感觉隔音做的相当不错了。底盘调教应该也挺好,即便是不平的路上行驶也不会很颠簸,君越也有1.5T和2.0T两个排量,全系标配9AT变速箱。我选择的是1.5T的,也就是2021款552T豪华型,1.5T只有这一款车型,入门就叫豪华型,说明他的基本配置还是很丰富的,具体大家可以自行查询。指导价为21.98-28.98万元。优惠基本上4万起步。我这家4s店给的优惠还可以,但是附加收费太多,我大体上给大家算一下。

指导价21.98万,做分期给我优惠到17万(如果按指导价算,相当于优惠了4.98万,单看力度还可以),走别克分期金融,按贷款额4%收取手续费,一年半无息,4s店额外收取1100的服务费。最恶心的是做分期必须强制加装Gps定位,个人认为鸟用没用,纯属恶意加价,但是我们这边基本都这么干,没办法,这个收费3980!我贷款85000,一共3400元手续费。另外再加上税具体多少我记不清了,应该是16000左右,然后还有6000的全险,最后落地相当于1999500。对了,这当中还有个优惠就是置换补贴,也就是拿旧车置换给的优惠,按4S店的说法,如果将旧车在他店里真实置换,也就是旧车直接按照他们评估价卖给他们,可以拿到置换补贴5000元;而如果不卖给他们,可以只走一个过户手续,补贴2000元,比如夫妻俩做个车辆过户就行,当然,过户大概需要500块钱手续费等,相当于补贴1500元。最终我到手应该是20万元整。至此,从10万元车看起的买车之旅终于结束。20万的价格放眼全国来看,绝对是相当高的价格了,奈何我们这优惠力度就是太小,没办法,我看很多地区2.0T豪华提车价也就在20.6万左右。所以,大家买车时一定不要着急下手,多转几家店,互相探探底价,来回压压价格,争取最低价出手,当然,有条件的还是找优惠力度最大的地区异地提车,虽然麻烦点 但是能省下不少钱(可参照值友此帖子https://post.smzdm.com/p/ax0x73e3/。)

当然,大家如果有意购入君越,还是推荐2.0T起步,动力更足。不过1.5T如果市区驾驶居多 也是够用的,因为1.5T在起步上并不会差距太大,差距主要体现在高速的加速上。

当然,到了20万的车,自然少不了再和差不多价位的车进行比较,主要有日系三杰(雅阁天籁凯美瑞)以及大众帕萨特和迈腾。按照优惠后裸车价计算,1.5t豪华版君越一般16-17万,一个一个简单分析:1,日系车,对标凯美瑞最低配,2021款2.0E精英版,指导价17.98万,基本没优惠,;天籁2021款2.0L XL 高配版,优惠后大概17.68万;雅阁2018款230舒适版,优惠8000后约17.18万,对比君越这三款车无论动力还是尺寸,以及舒适度全面落后,只有油耗低占优,以及保值率,这个我们等下在单独分析。2、大众帕萨特2021款280tsi双离合商务版,也就是最低配,优惠2万后大约16.59万(这车其实简配的没法拿出来对比了,中保研测试也翻车)。大众迈腾,实力强劲,但是同价位对标的也是最低配,2020款280tsi双离合舒适型,一般优惠1.5元17.19万。同价位动力和变速箱,空间,等也全面落后。占优的基本也是油耗稍低,保值率好些。

再来说下保值率,第一,保值率是用二手价÷指导价,很明显别克汽车指导价高,所以别克车保值率低,但是用二手价÷售价,其实也差不多少了。第二,大多数车保值率高基本体现在前三年,超过三年后保值率其实也都大差不差,除非开个两三年就换车,否则考虑保值率意义也不是很大。

别克君越购车记(从10万的车看起最终20万落地)

别克君越购车记(从10万的车看起最终20万落地)

再来说一个大家都非常关心的油耗问题。美系车给人的印象就是油耗高,可能前几年来说,油老虎的名头不是浪得虚名,但是现在别克的车油耗早已经降下来了,我们来看下君越1.5T和2.0T的油耗(数据来自小熊油耗):

可以看出,君越1.5T综合路况油耗平均8.6L/100km,2.0T为9.28L/100km(比1.5T油耗高不了多少,所以有条件还是推荐2.0T),相对于君越的车重,油耗已经不算很高了。对标的迈腾1.4T综合油耗7.82,凯美瑞7.33,天籁7.83,雅阁7.95,可以看出差距并不大,一年的油钱基本也就差几百块钱。

别克君越购车记(从10万的车看起最终20万落地)

总结

买车这件事,真的是各花入各眼。我只是简单看了几天车,先看到了别克车的各种优势,所以感觉这车不错,希望大家理性分析,如果有不认同的地方,那绝对是您说的对。

如果买车主要是市区通勤,建议1.5T车型就够用;如果经常跑长途,或者追求动力,那必然要上2.0T车型。我仍然认为别克君威是十五六万价格中性价比超高的车,君越是20万性价比超高的车,如果你的预算刚好是这些,可以去好好看看这两款车。

最后,有一件买车时遇到的烦心事,希望大家给出出主意:我提车回来第二天才发现,我这车居然在6月份就被4s店以个人名义购买了强险,在我购车前后都没人告知我!4s店的解释是他们店里这几款车都这样,为了完成什么任务全部提前上了交强险,保证车是新车,他们觉得无所谓!我自然无法接受,我感觉即便车没问题,他们不提前告知的行为也是侵犯了消费者知情权。说是新车,但我从网上搜相似案例的时候看到一个评论 说“上过保险的车就和已经跟别人领证的媳妇一样”。。。。所以我已经打了别克总部电话投诉,并12315投诉。别克总部已经回话,这种情况他们是知道的,车应该没问题,也就是默许这种行为。现在我只能等12315给我答复。各位值友还有没有什么好办法能帮助我维权,希望多多给我指导,感谢!



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