油电混合动力汽车(一箱油跑了近3000公里)

一箱油跑了近3000公里,广汽本田锐・混动联盟极限续航再破纪录!

一箱油(60L)的极限续航究竟有多远?广汽本田锐・混动联盟成员以2994.2km成绩再一次刷新自己的纪录。

一箱油跑了近3000公里,广汽本田锐・混动联盟极限续航再破纪录!

昨日(9月22日),广汽本田锐・混动联盟第三届极限挑战赛成绩正式揭晓。其中,雅阁锐・混动组极限续航为2470.1 km,皓影锐・混动组极限续航为2321.1km,奥德赛锐・混动组极限续航为2216.9km,凌派锐・混动组极限续航为2994.2km,且平均续航里程超2500km。看了这个成绩,不得不说广汽本田锐・混动技术是真的很牛。

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测试贴近用户实际用车场景

了解的朋友都知道,广汽本田早在2017年就开创汽车行业首次公开的实车测试挑战赛。其中,在2018年第二届极限挑战赛中,第十代雅阁锐·混动更是创造出60L油极限续航2143.8km的惊人记录。

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而相较于此前的两次挑战赛,圈哥了解到,第三届锐·混动联盟极限挑战赛总决赛,在用车场景等各个方面进行了升级。据悉,本次挑战赛历时7天6夜,由鄂尔多斯出发,途经呼和浩特、张家口、承德、锦州,最终到达大连,总线路超过1700公里,历经炎热干燥、大风、阴雨潮湿多种气候,基本涵盖市区拥挤道路、国道省道、高速路等日常用车路况,以及低速、中速、高速的全速度领域,最大程度还原了用户实际用车场景。

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省油秘诀在于i-MMD混动系统

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圈哥了解到,第三代i-MMD混动系统核心在于“以电为主”的开发思路,以及灵活适配驾驶者风格的多模式切换,从而实现“快、省、远”的高性能、高效能表现。一方面,i-MMD混动系统由一台1.5L/2.0L自吸发动机和双电机组成,以电机驱动为主。其中,2.0L i-MMD混动系统的最大功率达135kW,最大扭矩为315N·m,其加速感受远超同级2.0T和3.0L V6发动机。

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另一方面,i-MMD混动系统在PCU动力单元的协助下,能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,可实现“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换,让每一滴油都“物尽其用”,从而带来同级别高水平的燃油经济性。而最直观的效果就是,搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动,直接以2994.2km的续航夺得本次挑战赛的冠军。

不止省油,高品质与保值也重要

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除了前面提到的混动系统之外,广汽本田锐・混动联盟成员还拥有超高的品质以及保值率。日前,国际权威调研机构J.D. Power公布了2021年中国新车质量研究(IQS)排行榜,广汽本田继2020年之后再次夺得主流车市场第一名。

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而在保值率方面,在2020年《中国汽车保值率研究报告》上,广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率榜单第一名,其中,雅阁获得了中型车保值率第一,且连续多年蝉联所属细分市场保值率第一。这一些列“第一”,表明了消费者对广汽本田锐・混动技术的高度认可。

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《车壹圈》认为,随着节能环保以及电动化转型等因素的影响,混动系统也逐渐成为了很多汽车品牌争相追逐的目标,不少合资以及自主品牌也纷纷发力混动车型,这对于深耕中国市场23年的广汽本田来说,无疑是一个重要的机会。从2016年第一款搭载i-MMD的雅阁锐·混动国产,到如今的锐·混动联盟,广汽本田实现了轿车、SUV、MPV细分市场的全覆盖。混动车型累计销量近30万辆,年平均增长率201%,就是市场对广汽本田的最好认可。未来,在强大品牌及技术实力的支撑下,广汽本田无疑将获得越来越多消费者的认可。

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